物流业是融合运输、仓储、货运代理、信息等产业的复合型服务业,是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业。早在2014年9月,国务院就已印发《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》,提出建立和完善现代物流服务体系,加快提升物流业发展水平,到2020年基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。预计 2020年全国物流总费用将突破20万亿元,这表明物流业已成为当今国家经济的支柱产业,物流业的发展关系到一个地区的整体经济发展水平,物流市场前景十分广阔。

一、忠县物流产业发展现状

近年来,忠县认真贯彻落实国务院和国家部委以及重庆市委、市政府中国足彩在线：物流业发展的部署,积极发挥新时代西部大开发战略支点、“一带一路”和长江经济带连接点作用,依靠成渝地区双城经济圈,大力优化物流产业营商环境,出台了《忠县大力发展现代物流业的若干政策意见(暂行)的通知》等相关政策,积极推动物流产业创新发展,促进物流业降本增效,夯实物流发展基础取得积极成效。

一是物流规模快速增长。2019年全县交通邮政仓储业实现增加值10.0779亿元、同比增长4.8%,占GDP比重为2.5%。全社会货运量达到1264万吨、增长4.2%,其中陆路货运量653万吨、增长4.1%,水路货运量611万吨、增长4.3%。客货运总周转量达到59.73亿吨公里、增长10.3%,其中货运周转量59.21亿吨公里、增长10.5%。

二是物流主体持续壮大。全县目前共有交通运输主体2612家。其中有公路货运企业53家、个体工商户2500余家,货运车辆共2946辆7895吨;有水上货运企业8家,船舶41艘14.3万载重吨,单船最大运力达到8000多吨;有快递公司24家,快递专用车80余辆。

三是物流设施日益完善。水路方面:乌杨工业园区的配套公用码头已经修建完成并交付使用;位于新生街道的重庆新生港1#、4#、5#泊位,也于2020年1月正式开港试运行。公路方面:忠县现有G50沪渝、G69银百、G5515张南3条高速公路,与重庆主城区以及周边万州、梁平、垫江、丰都、石柱等区县均有高速公路直达。铁路方面:过境忠县的渝万高铁已经完成站场选址及枢纽规划,即将开工建设;梁忠石铁路、成遂广忠黔高铁、开(江)梁(平)忠(县)黔(江)货运铁路等前期工作也顺利推进。

二、忠县物流产业发展优势

(一)区位优势

忠县位于重庆市中部、三峡库区腹心,地处成渝地区双城经济圈,是“一带一路”和长江经济带的重要节点,长江黄金水道横贯县境88公里,航道里程居全市第二位。忠县距重庆主城仅180公里,距四川成都450公里,G50沪渝、G69银百、G5515张南三条高速交汇于此,已形成入川、入陕、入鄂大通道,也是西南至华东、华北至华南最便捷的通道。

(二)港口优势

忠县拥有新生港—长江上游首个水工结构按万吨级深水港进行设计的港口。从自然条件看,忠县新生港水深长年保持在6米以上,拥有长达2012米的顺直深水岸线,港口前沿水深可满足5000吨级以上大吨位船舶常年靠泊,是不可多得的深水良港,是长江上游万吨级船舶能到达的最前端,可实现江海直达。从建设规模看,新生港陆域面积较广,除岸线长度和泊位数量之外,其余指标均大于或高于重庆市其它9个重点港,部分数字甚至比肩或超过4大枢纽港。从辐射面积看,新生港能通过公路辐射四川、湖北、陕西等地。梁忠石铁路、黔忠广铁路能通过新生港与长江航道形成鱼刺型节点,辐射西北、华北、华南等地。

(三)产业优势

近几年忠县各项产业经济发展迅猛,一是工业产值不断增长:海螺水泥产值突破20亿元;天地药业头孢国内市场份额达到第一;三一重工投资62亿元的三一绿色智能建筑产业园开工建设;新能源、医药、智能装备、资源加工四大特色产业集群发展态势良好。二是农业规模不断扩大:全县现有柑橘产业园共35万亩;鲜笋种植面积10.7万亩,年产3.13万吨;年出栏50万头生猪,并将建成三峡库区畜牧循环示范基地。产业发展必将带来物流业的更好发展前景。

(四)政策优势

重庆是西部大开发的重要战略支点,忠县则处于“一带一路”和长江经济带重要节点,国家扶持力度极大。企业投资忠县,一是可同时享受西部大开发、三峡后扶、统筹城乡综合配套改革、两级财政等多项国家级政策;二是可同时享受忠县出台的一系列招商引资优惠政策和物流业发展扶持政策,帮助企业发展壮大;三是可帮助企业融入成渝地区双城经济圈,对于企业抢滩西部市场、对接国家战略大有裨益。

三、忠县物流产业招商方向

(一)新生港港口运营项目

新生港总规划用地面积4800亩,按照“前港中仓后园、铁公水联运”进行布置,港区前沿占用岸线长度2012米,水工结构按万吨级设计,拟建5000吨级泊位14个,设计年吞吐量:散货1000万吨/年、多用途1500万吨(60万TEU)、汽车10万辆/年。新生港一期首批工程建设5000吨级(水工结构兼顾万吨级)货运泊位5个(其中滚装泊位1个,多用途泊位4个),设计通过能力720万吨(滚装汽车10万辆/年,集装箱4万TEU/年,件杂货280万吨/年),建设用地2667亩,总投资约27.26亿元,已于2020年开港试运营。现热烈欢迎各大港口运营商和知名物流企业,通过互动交流寻找合作点,共同运营新生港。

(二)忠县现代物流园区建设项目

忠县抓住“一带一路”、长江经济带建设和成渝地区双城经济圈机遇,主动融入开放大格局,依托重庆新生港、规划建设的渝万高铁、梁忠石铁路、黔忠广铁路,大力发展现代物流,打造重庆中部物流枢纽。忠县现代物流园区项目紧邻G50高速路忠县出口,规划面积约1000亩,定位为渝东北片区公路运输货物集散中心、大宗物资仓储分拨中心、区域城乡配送中心、物流信息交易中心。

(三)电商及零担物流产业园区建设项目

近年来,忠县遵循市场规律,积极培育市场主体,加快构建电商体系,农村电子商务快速发展,全县目前有24家快递物流,已形成城乡三级配送网络,但忠县目前尚无电商物流产业园,制约了电商产业的进一步发展壮大。电商产业园的建设,对促进产业结构升级、完善农村电商产业链、提升农产品知名度、增加农民收入具有重大意义。此项目占地面积约500亩,主要建设电商物流、零担物流园区、办公及生活区以及与电商产业园生活配套的酒店、商住楼。

(四)仓储物流园区建设项目

2019年全国社会物流总额达300万亿元,物流行业得到高速发展,而与快速增长的需求对比的是物流仓储供应侧的结构失衡,目前我国物流仓储仍以传统低端为主,在高端仓储方面的存在严重不足。忠县目前有80余家规上工业、商贸企业发展,仓储需求旺盛,但全县仓储面积不到7万平方米,且混杂在居民楼或临时棚,安全隐患多,市场缺口大,难以适应现代化物流业的发展。忠县新生港按照“前港中仓后园、铁公水联运”进行布置。“中仓”即仓储园区总计规划可用地面积900亩,主要建设立体物流仓储区、雨棚散货堵堆场、智慧物流信息业务用房、停车场等设施,届时可辐射渝东北、渝东南片区乃至川东北、陕南、鄂西等周边地区。

(五)沙石集散中心建设项目

据调查,目前忠县及周边地区沙石用量每年达800余万吨,同时沙石价格逐年攀高,沙平均价格可达到200元/吨,收益率十分可观。同时忠县的石灰岩、砂岩等矿产资源丰富。石灰石可开采数年,砂岩品质较好,品种较多,无辐射,完整性好,可采储量5亿多立方。据相关业内人士估计,忠县砂岩资源价值2000—3000亿元,加工后在5000亿元左右。而且忠县交通便利,新生港是长江中上游不可多得的深水良港,可实现江海直达。G50沪渝、G69银百、G5515张南三条高速交汇于此,是西南至华东、华北至华南最便捷的通道。因此,在忠县新生港建设沙石集散中心,不仅能够满足沙石的开采、仓储、运输等要求,同时可以辐射长江上下游、西南地区的沙石市场,具有广阔发展前景。

(六)通用机场项目

按照重庆市发改委、民航西南地区管理局发布的《重庆市通用机场布局规划》,忠县通用机场定性为A1类的通用机场,为固定性、驻地性、常年进行飞行活动的供小型固定翼飞机、旋翼直升机进行常年运行的机场,主要用于开展飞播造林、森林防火、人工增雨、应急救援、航空摄影和测量、电力巡线、航空旅游、飞行培训、商务飞行及短途客货运输等业务,届时形成通航运输、通航旅游、飞行培训、应急救援等一体的综合性项目。项目占地面积约1000亩,主要建设飞行区、航管及塔台区、机务维修区、机场辅助生产设施区、办公生活服务设施区、动力辅助区以及与通用机场配套的度假酒店、游乐设施。

联系方式:忠县投资促进中心 ???023-54555761 ??54555767

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